포드가 전기차 추진의 일환으로 머스탱

포드가 전기차 추진의 일환으로 머스탱 가솔린 엔진을 유지하는 이유

포드가 전기차

토토사이트 디트로이트 – 수요일 밤 Ford Motor CEO Jim Farley는 기어 헤드와 “Dark Horse”라고 불리는 놀라운 새로운 고성능 버전을 포함한 자동차 제조업체의 새로운 2024년형 Mustang 모델로 둘러싸여 있었습니다.

디트로이트 모터쇼를 위해 공개되는 동안 전기 자동차나 지속 가능성에 대한 이야기는 없었습니다. 회전하는 엔진과 타이어의 삐걱거리는 소리, 수백 명의 머스탱 소유자가 참석한 가운데 박수갈채가 쏟아졌습니다.

이 장면은 전기화와 친환경 목표를 내세웠던 Farley와 Ford의 다른 최근 사건과 극명한 대조를 이루며 전개되었습니다. EV 전환에도 불구하고 머스탱은 2024년 7세대 차량에 가솔린 엔진을 고집하고 있기 때문이다.
포드가 앞으로 몇 년 동안 새로운 전기 자동차에 500억 달러를 투자할 계획과 머스탱의 가장 큰 라이벌인 쉐보레 카마로가 전기 자동차로 전환할 것으로 예상되는 계획을 고려할 때 이는 놀라운 일이 될 수 있습니다.

그렇다면 포드는 왜 신차에 가솔린 엔진을 고집했을까요? Farley는 본질적으로 그렇게 할 수 있기 때문에 … 그리고 가까운 미래에 좋은 비즈니스 의미를 갖기 때문이라고 말했습니다.

유일한 생존자?
포드 머스탱은 앞으로 몇 년 안에 그 자체로 하나의 세그먼트가 될 수 있으며, 여전히 미국식 쿠페 머슬카에 목마른 사람들이 이 브랜드를 찾게 될 것입니다. 여기에는 Mustang 매출의 약 20%를 차지하는 비미국 고객이 포함됩니다.

포드가 전기차

Farley는 2024년 Mustang 데뷔 후 “사람들이 Dodge와 같은 부문을 떠나고 있으므로 Mustang에 대해 새로운 것을 실제로

선보일 기회가 있습니다.”라고 말했습니다. “많은 사람들이 여전히 이런 종류의 차를 사랑하기 때문에 이것은 우리에게 큰 이점을 줄 것입니다.”

미국의 머슬카 부문은 예전보다 줄어들었지만, 여전히 차량에 대한 수요가 있으며, 이는 관심과 각 브랜드의 새로운 고객을 유치할 수 있습니다.

포드가 EV에 투자하면서 Farley는 자동차 제조업체가 기존 사업에 계속 투자할 것이라고 말했습니다. 이는 기존 비즈니스,

EV 및 상용차 전반에 걸쳐 매출을 늘리려는 CEO의 새로운 계획의 일부입니다.

팔리와 포드 회장인 빌 포드는 7세대 머스탱이 자동차의 마지막 가솔린 버전이 될 것인지 여부에 대해 언급을 거부했다.

포드는 “사람들이 더 이상 차를 원하지 않는다면 사라질 것이지만, 개인적으로 사람들이 꽤 오랫동안 이 차를 원할 것이라고

믿는다”며 “그날은 눈물이 날 것”이라고 덧붙였다.

마하-E
Farley는 Ford가 가스 구동 머스탱을 계속 사용하는 가장 큰 이유는 아이러니하게도 2020년 후반에 처음 판매를 시작한 순수

전기 크로스오버인 Mustang Mach-E의 성공 때문이라고 말했습니다. 개월. More News

가솔린 엔진인 Mustang과 이름만 다를 뿐 거의 공유하지 않는 Mach-E는 Ford를 이 나라에서 두 번째로 많이 팔리는 EV 브랜드로 이끌었습니다.

EV의 성공은 전기 자동차 판매와 그에 대한 규제 배출 크레딧을 쫓아야 하는 경쟁 자동차 제조업체와 비교하여 자동차 제조업체가 가스 구동 모델을 계속 추진할 수 있는 더 많은 유연성을 제공했습니다.